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2021广州车展上,主办方和参展商再次感受到羊城人民甚至是南粤消费者的热情。中国经济网记者注意到,全球首秀的机甲科技品牌——沙龙的展台,以及欧拉、奇瑞新能源、比亚迪等极具个性的自主品牌展台被围得水泄不通;而瞄准高端新能源汽车市场的宝马、奔驰和奥迪(BBA)等高档车品牌展台同样也是人头攒动……
就在这些展台被观众和媒体被捧为网红“打卡地”的同时,有些合资品牌的展台门可罗雀,几乎无人驻足。一边是“人满为患”,另一边却无人问津,展台遭遇冰火两重天的背后,折射出汽车行业向智能化、电动化、网联化、共享化转型升级的当下正加速分化。
今年,芯片短缺危机在全球蔓延,加之局部疫情反复,给汽车产业带来巨大的压力与挑战。在市场面临诸多挑战的情况下,宝马和奔驰在今年前三季度仍然保持同比增长,累计销量在60万辆左右;其中,宝马在华累计销售66.96万辆,同比增长19.6%,在豪华车市场拔得头筹。